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美國空軍A-10「雷霆二式」(Thunderbolt II)攻擊機預計服役至2022年，但是逾百架A-10攻擊機的機翼已達服役壽限，恐怕在2018財政年遭到停飛。
根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，A-10攻擊機儘管在可預見的將來仍不會被美國空軍汰除，但是3個中隊的A-10攻擊機因為機翼已達使用壽限，如果沒有獲得新的經費更換機翼，恐將面臨退役的命運。美國空軍現役281架A-10攻擊機中，有109架已達16000小時的使用壽限。
美國空軍在2018財政年度預算案中，申請全部9個A-10中隊的營運和維修預算，但只有6個中隊的預算得到國會批准，因此有3個中隊將會除役。美國空軍已委請波音(Boeing)公司生產A-10的新機翼，不過獲得預算僅足夠更換173架的A-10的機翼。
美國空軍物資司令部(Air Force Materiel Command)表示，無法更換機翼的A-10攻擊機將放在亞利桑那州的戴維斯-蒙森空軍基地(Davis-Monthan Air Force Base)封存。
A-10為美國空軍在越戰之後服役的攻擊機，強調低空、次音速飛行能力，因此採用機翼面積大、展弦比高及大的副翼；高展弦比也使A-10可以在相當短的跑道上起飛及降落，並能在接近前線的簡陋機場運作，因此可以在短時間內抵達戰區。
美軍現役A-10機隊已達原先設計的4000小時使用壽限，在2005年獲得延壽與對航電及射控系統進行升級，提升後的A-10編號為A-10C，能夠投射精準導引武器。
A-10滯空時間相當長，能夠長時間盤旋於任務區域附近並在300公尺以下的低空執行任務。在伊拉克與阿富汗戰場上，A-10攻擊機提供前線友軍可靠的火力支援，獲得前線士兵喜愛。
原本規畫A-10機隊至少能夠服役至2028年，不過隨著國防預算受到刪減，美國空軍一直試圖讓A-10提前除役，改以F-16與F-35戰機取代，但是這兩款噴射戰機欠缺完整的密接對地攻擊能力。因此，美國空軍提出「AX」攻擊機計畫，期盼以一種成本更低的慢速對地攻擊機，取代A-10，不過目前仍然處於評估規畫階段。
▲在伊拉克與阿富汗戰場上，A-10攻擊機經常提供前線友軍可靠的火力支援。（圖／美國空軍）
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林全內閣今( 7 )日總辭，賴內閣明日正式走馬上任。面對新人新政，工商大老同聲呼籲盡速修正一例一休制度，並肯定準經濟部長沈榮津出身基層，熟悉經濟部業務以及產業界需求。至於準金管會主委顧立雄的專業性則受到質疑。
行政院長林全今日率內閣總辭，準閣揆賴清德明日正式接棒，經濟部將由代理部長沈榮津真除，金管會主委則由大黑馬、不當黨產委員會主委顧立雄接任，國發會主委由行政院秘書長陳美伶轉任。
對賴清德成為行政院長，工商協進會理事長林伯豐給予肯定，認為他是民進黨的政治菁英，出身地方，可以貼近民意，寄望他能讓台灣經濟往前邁進。同時，由於賴清德曾對一例一休持反對態度，林伯豐期待賴院長上任後，一定要說到做到盡速修法。
至於準經濟部長沈榮津，林伯豐表達珍惜，認為他是工業局長出身，懂得產業環境，希望不要再因為缺電而下台，應盡速檢討能源政策。工總理事長許勝雄則盛讚沈榮津專業能力夠、勇於任事，是拚命三郎，並是一位容易溝通的人，可望使政府施政或政策制定時更符合實際需求。
至於準金管會主委顧立雄，林伯豐則不表認同，認為顧立雄不但不能幫金管會建立新制度，也無法鬆綁法規，只能除弊，更不懂數位創新業務。
許勝雄則為顧立雄緩頰，認為雖然部會首長具有專業較容易上手，不過部長為政策擬定者，只要能充分運用資源，即能讓組織產生最大能量。許勝雄認為，只要求專業，可能讓許多有智慧的人難以在內閣中貢獻所長，部長最重要的是具備企圖心以及執行力。
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